Волинська ОДА сьогодні, 9 квітня, провела громадські слухання з обговорення проекту розпорядження голови облдержадміністрації «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів і багажу автобусами, що працюють у звичайному режимі руху, в приміському та міжміському внутрішньообласному сполученні». Думки з цього приводу неоднозначні. Так, згідно з розрахунками головного управління промисловості та розвитку інфраструктури, головного управління економіки ОДА, граничні тарифи планують збільшити на 20%. Це - 18 копійок за 1 пасажиро-кілометр без урахування ПДВ, страхового та автостанційного зборів. Це забезпечить рентабельність розміром 10%. Попередній показник, ухвалений в 2008-му становив 15 копійок. Натомість перевізники пропонують збільшити тариф орієнтовно на 60% - 0,21-0,26 гривень. Керівник ВАТ «Ковельське АТП-10706» Василь Васковець скаржиться на те, що ресурс автобусів «Еталон» є порівняно малий при наших дорогах. Водночас переобладнані з вантажних «Спринтери» прослужать набагато довше. Крім того, з 2008 зросла низка складових собівартості проїзду. Так, якщо тоді шина коштувала 1000 гривень, то зараз 1700 гривень. Крім того, завантаженість автобусів становить приблизно 40%. Тому навіть 21 копійка за 1 кілометр невідомо чи покриє затрати. Заступник голови Волинської ОДА Святослав Кравчук стверджує, що «ніколи не буде, щоб був абсолютно задоволений як кожен пасажир, так і кожен підприємець». Тому треба шукати золоту середину. Крім того, він вважає, що потрібно при формуванні тарифів враховувати платоспроможність населення. З цією думкою погодився заступник голови тервідділення Антимонопольного комітету України Сергій Луговий. Він вважає, що кожен перевізник на своєму маршруті стає фактично монополістом - як, наприклад маршрут Луцьк-Ківерці. Луговий підтримує запропонований ОДА граничний тариф у 18 копійок. Василь Васковець порадив антимонопольникам звернути увагу на автостанції. Адже вони включають у вартість квитка залежно від відстані поїздки різний станційний збір. Він доходить до 1 гривні. А це досить суттєво. Як результат, населення старається уникати посадки на автобусних станціях. Представник ВАТ «Володимир-Волинське АТП-10707» стверджує, що підняття граничного тарифу зовсім не означає підняття тарифів на всі перевезення. Так, на маршруті Нововолинськ-Луцьк вигідно їздити і за старим тарифом. Водночас приміські перевезення є часто збитковішими. Учасники слухань мають змогу до 12 квітня подати свої пропозиції до проекту розпорядження. Святослав Кравчук не виключив, що тариф на приміські і міжміські перевезення буде і 21 копійка. Але у тому випадку, якщо ця цифра буде економічно обгрунтованою і Антимонопольний комітет її погодить.